Arriva w Polsce

W Polsce Arriva RP to pierwszy prywatny pasażerski przewoźnik kolejowy świadczący usługi na masową skalę. Wieloletnie doświadczenie Arriva w transporcie publicznym na rynkach europejskich zaowocowało w 2007 roku zwycięstwem w przetargu na wykonywanie przewozów obejmujących linie spalinowe w województwie kujawsko-pomorskim. Obecnie Arriva realizuje blisko 50% połączeń pasażerskich w tym regionie, obsługuje 100 przystanków i stacji oraz wykonuje 2,6 miliona pociągo-kilometrów. W dyspozycji Arriva znajdują się 37 pojazdy szynowe, utrzymywane w bazie w Nowej Wsi Wielkiej. Firma zatrudnia ponad 200 osób.

W ramach swojej 15-letniej działalności Arriva zainwestowała 127 mln złotych, wyłącznie ze środków własnych, w pozyskanie i utrzymanie taboru oraz zapewnienie wysokiego standardu usług dla pasażerów. Fundamentem działania przewoźnika jest jakość i efektywność świadczonych usług, bezpieczeństwo klientów i pracowników oraz uczestniczenie w życiu społeczności. To co wyróżnia spółkę to wysoka jakość oferowana podróżnym. Zadowolenie pasażerów potwierdzają wyniki corocznych ankiet, gdzie podróżni wysoko oceniają jakość usług Arriva, w tym punktualność, częstotliwość, niezawodność, czystość, bezpieczeństwo, wygodę pociągów oraz w szczególności jakość obsługi.

Od początku swojego funkcjonowania, Arriva podejmuje też ponadstandardowe działania mające na celu promowanie transportu zbiorowego, między innymi były to wakacyjna reaktywacja połączeń do Ciechocinka, współfinansowanie budowy Bike&Ride w miejscowości Świekatowo czy obsługa festiwalu Pol'and'Rock dla mieszkańców województwa kujawsko- pomorskiego. Obecnie firma jest sponsorem tytularnym drużyny koszykówki Arriva Twarde Pierniki Toruń.

Opierając się na doświadczeniach w Europie i dążąc do rozwoju spółka uczestniczyła w innowacyjnych przedsięwzięciach transportowych takich jak np. połączenia transgraniczne. Arriva w Polsce oferuje ponadto wynajem taboru, a także usługę utrzymania pojazdów trakcyjnych. W zakresie wynajmu pojazdów, oferuje autobusy szynowe o wysokim standardzie podróżowania i niskim zużyciu paliwa tj. SA134 czy MR/MRD. W ramach utrzymania pojazdów spółka, dysponuje dwiema halami z czterema torami o długości 60 m, gdzie realizuje przeglądy i naprawy pojazdów trakcyjnych od P1 do P4.

Celem przewoźnika na najbliższe lata jest kontynuowanie realizacji przewozów kolejowych na najwyższym poziomie oraz skorzystanie z otwierających się możliwości rozwojowych.